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2016-07-05

629設計體驗活動:GK Graphics分享東京地鐵指標設計

我們每天搭乘的大眾捷運,是體現「社會設計」精神最佳場域,越趨複雜的捷運路線,旅客更需要簡單明瞭的指標設計。2016臺北世界設計之都為響應629世界工業設計日,臺北市政府文化局特別邀請日本知名設計團隊GK Graphics董事木村雅彥來臺,分享日本JR鐵路設計案例,同時提出對臺北捷運指標系統的想法。

 

今日(7/2)講座現場吸引近300名的民眾參加,臺北市政府文化局長謝佩霓也到場聆聽,並在講座開始前代表臺北市政府歡迎日本GK Graphics董事木村雅彥來臺,局長謝佩霓表示,木村雅彥來臺後,提出許多對臺北捷運指標建議,可做為下一階段捷運識別系統改善的參考,捷運指標是觀光客認識這個城市的第一步,希望能讓他們感受到城市的友善與行動便捷。

GK Design -Tokyo ART station -cube
GK Design -Tokyo ART station color
GK Design -Tokyo ART guide

分享日本JP經驗 提供臺北捷運指標參考

根據統計,JR東日本新宿車站每日平均乘車人次高達74萬人,如何讓來往乘客在最短時間找到出口及轉乘資訊,必須有清楚且容易辨識的視覺標誌。享有「日本設計業火車頭」美譽的GK Graphics,從使用者的角度出發,徹底分析乘客從入站、上車到出站,沿途需要哪些導引,逐一設計明確指標。

 

GK Graphics董事木村雅彥認為,視覺設計為最基礎的設計,它所代表的意義是連結與整合的功能,乘客得到的應該是一個「總合式的體驗」,從字型、色彩到交通工具本身、員工服裝、廣告物、甚至售票機、網站等,視覺設計內的所有細節建構了交通網路的形象,同時也塑造了城市的形象。例如東京JR地鐵,所有指標都是以色彩為主軸思考,乘客只要記得自己要搭的路線是什麼顏色,就不會迷路。以山手線的乘客為例,進車站時找的是綠色的入口,因為綠色是JR的企業代表色,接下來,乘客只要跟著綠色的指標前進,就可以找到山手線的搭車月台;出站時,記得所有的出口標示都是黃色。簡潔易懂的指示邏輯,讓通勤族和旅人都能易懂、好記。

 

木村雅彥也特別強調指標設計,需要有非常完備的實驗驗證測試才完整,特別是對公共設施、機場捷運與火車站,從紙面上的模型開始,一步一步,最後實際在車站裡實際測試,除了針對市民,還有觀光客,特別是外國人,檢視系統設計是否符合使用者所需。

 

曾多次來到臺北的木村雅彥,在今日(7/2)講座上也特別提出對臺北捷運指標系統的看法,他表示,臺北最大的特色就是友善的人情味,人的服務面可以再擴大運用,增加互動性,也可導入一些新科技設備像是LED等等,另外,有些捷運站的有效視角指標不清楚,是可以再改善的空間,木村雅彥也建議臺北捷運可以運用車體色彩作為路線區別。

GK Design group photo with Taipei citizens
GK Designer-Kimura Masahiko in Taipei Temperary art museum

關於「GK Graphics」

前身由東京藝術大學工業設計助理教授小池岩太郎(Iwataro Koike)與他的學生榮久庵憲司(Kenji Ekuan,被視為日本工業設計之父)等人所創設,推廣「設計救國」信念,期望日本自二戰後的凋敝社會崛起。事業範圍自個人消費用品、交通載具、街道家具擴大到公用識別號誌系統規劃,曾參與2005年名古屋愛知博覽會的整體環境設計。目前是日本最大的設計公司,全球皆有分社。

ICSID

指導
Advisor

台北市文化局

主辦
Organizer

Executive Organizer

執行
Executive
Organizer

Executive Organizer

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WDC Taipei 2016
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