X

快速檢索

快速檢索
2022-06-15

捷運固定設施導入工業設計

臺北捷運再升級!導入完善調查研究為固定設施的改造暖身

臺北捷運,是臺灣第一座投入營運、也是規模最大的大眾捷運系統,營運自民國85年木柵線開始營運以來至今已歷經26年。過去建置時期特別邀請美國ATC顧問團為臺北捷運打造重要基礎及理念,而後逐步由臺北市政府捷運工程局逐步建立各項準則,據以落地、施工。

臺北捷運為臺灣第一座,且規模最大的捷運系統,營運至今已歷經26年。

臺北捷運為臺灣第一座,且規模最大的捷運系統,營運至今已歷經26年。

五項固定設施分別為;詢問處、公共座椅、資訊版、公布欄、公共電話及無線上網桌。

五項固定設施分別為;詢問處、公共座椅、資訊版、公布欄、公共電話及無線上網桌。

臺北捷運作為服務臺北市、新北市的重要大眾交通系統,以安全、便捷為主要服務重點,在歷經26年的營運、建置經驗,在今年特別啟動幾項與民眾接觸點最高的固定設施做變更(包含詢問處、公共座椅、資訊板、公布欄等),將固定設施精進優化,目的在打造具整體、實用、美感兼具的固定設施,優化旅客及站務員的使用體驗、增進服務效率;優化的固定設施也將優先導入於環狀線南、北、東環段及萬大線第二期。

在調研過程中訪談了大量的利害關係人。

在調研過程中訪談了大量的利害關係人。

此次特別邀請專業團隊擔綱這次固定設施優化的顧問團隊,以跨領域共創、並導入完善的公共服務設計流程,透過研究具體梳理臺北捷運面臨的課題與挑戰:

一、面對臺北捷運未來中運量的規劃策略,量體縮減將是下階段最關鍵的轉型方向,在精簡量體的狀態下,經濟實用的現代化的設計方針,以及材料的選用以及細節收邊的處理將是優化的關鍵。

二、具整體識別、融入環境且禁得起時間考驗的設計。

三、讓使用者容易親近的設計。

四、強化與電子化設備的整合,提升服務效率以及降低實體佔比面積。

 

針對設計難度相對複雜的詢問處也規劃了工作坊,讓各單位充分討論。

針對設計難度相對複雜的詢問處也規劃了工作坊,讓各單位充分討論。

在面臨中運量的關鍵挑戰下,精巧實用是首要目標。舉例而言,詢問處內部充斥著零零總總的機台,因此特別召開跨單位的實體工作坊。工作坊是公共服務創新過程經常使用來解決複雜課題的有效方法,透過實體討論促使捷運局、捷運公司和系統廠商有機會針對各項機台逐一探討,並反饋過去使用經驗,進而擬定最適切的配置方案。

規劃設計階段密集的與設計團隊召開會議,並由跨領域及跨國顧問指導。

規劃設計階段密集的與設計團隊召開會議,並由跨領域及跨國顧問指導。

這次的優化設計案特別邀請日本GK設計集團加藤完治副社長提供總體設計指導,從多年的執行經驗中提供固定設施融入車站的總體設計思維,並給予固定設施及指標設計的色彩整合建議,完善車站整體性。此外,亦邀請張瑪龍建築師針對空間及車站特性提出相關建議,例如材料收邊細節及尺寸模組的建議。另也邀請震旦家具游炎林總經理提出產業端的經驗回饋,共同思考在設計限制下如何有效運用模組化設計提出友善多元使用者且經濟的公共座椅。

設計團隊刻正進行規劃設計展開的階段,並將調研報告中相關回饋納入作為調整及修正依據,接續精進設計。

 

分享單位:臺北市政府捷運工程局

執行方案:捷運固定設施導入工業設計

ICSID

指導
Advisor

台北市文化局

主辦
Organizer

Executive Organizer

執行
Executive
Organizer

Executive Organizer

官方合作夥伴
Official World
Design Partners®

官方合作夥伴

城市夥伴
WDC Taipei 2016
City Partner

城市夥伴