為提升旅客服務體驗，臺北捷運與「台灣設計研究院」合作，推動「台北捷運再設計」，111年擇定捷運中山站作為改造示範站，進行車站內部空間改善裝修，分別針對車站詢問處、售票加值區及驗票閘門等車站公共區域進行改造。 本次改造從旅客使用角度進行思考，透過減法設計、系統化整理及一致性手法，強化車站整體性，讓服務更加便利；原本只有7平方公尺的車站詢問處，經過擴建及位置調整後，通透明亮的開放感，使旅客更容易辨識；簡潔俐落的售票介面，更能滿足旅客需求，提升服務效率。除此之外，另增設帶狀服務廊帶，整合無線上網區、充電區、愛心傘架等旅客服務區；未來也將納入商業區域並改善現有空間照明，有效提升車站管理效能。 中山站是第一個進行捷運空間改造的車站，以清爽明亮、具有品味及質感的美學設計，翻轉冰冷車站氛圍，打造兼具機能與美感的創新服務空間，落實臺北市政府城市美學。 旅客詢問處（改善後模擬圖）-增加內部收納空間及通透性 售票加值區模擬圖（改善後）-透過減法設計使售票版面簡潔俐落 工業設計物品（改善後模擬圖）-垃圾桶及愛心傘架
台北捷運與「台灣設計研究院」合作推動「台北捷運再設計」，除進行捷運中山站內部空間裝修改善外，並針對詢問處十字廊道旅客動線上之指標燈箱進行優化，使旅客入站時，能快速分辨各式指標的識別性與方向性，得以流暢購票搭乘。 現有各式指標存在資訊量較龐大之問題，為促使旅客能快速獲取得到方向指引，故針對燈箱指標上的各項資訊內容進行層級調整，讓重點資訊更為突出，次要資訊亦能清楚呈現，以不相互干擾為前提，進行通盤之整理與規劃。本次規劃於車站中心點牆面，增加出口資訊總指標，使出站旅客能夠快速獲得出口整體資訊，辨別方向進行人潮分流；而大廳十字廊帶區域燈箱指標則透過重新梳理點位並調整版面，增加指標識別性，更有效率傳達資訊進而提高服務品質。 配合中山站空間改造，重新提供更美觀簡潔、兼具識別度與使用性的指標系統。在維持原有功能的前提下，導入視覺設計之新觀念，落實臺北市政府城市美學理念。 全新指標系統（改善後模擬圖）-新版面指標燈箱清晰易懂，並導入電子螢幕指標 螢幕指標（改善後模擬圖）-新增電子螢幕指標位於閘門前方，指示乘車路線方向與路線識別
文化局鼓勵民間各設計工作者、團體讓設計思維導入市民生活中，發揮臺北市設計能量、都市價值及文化創意內涵打造城市特色，訂定「臺北市政府文化局設計補助申請須知」，自102年起以年度方式補助民間單位辦理設計之相關計畫，一年受理一次。 小建築展系列第一階段-小攤子Small Structures-KIOSK｜台灣新視覺藝術創作者發展學會 2016北門城內－響樂藝視｜台北市新中華路影音電器街促進會 『搭一段－台北故事』旅途上的公車創作計畫｜取絕設計有限公司 輔導、支持民間設計師及團體結合在地特色 提出設計補助計畫 為讓設計補助能更貼近以市民有感為主要目標之設計推廣理念，111年度開始設計補助申請類別以城市空間設計改造、市民設計教育推廣為主。 一、城市空間設計改造：針對城市空間，在既有的公私場域、設施或服務上，導入在地特色、創新技術或概念，提出具體創新設計或設計改造計畫。 二、市民設計教育推廣：以提昇市民對於設計的認知、生活美學、關注多元文化等正向思考議題為目標，訂定相關主題，推廣至各族群領域當中，使市民皆能參與。 大內藝術節系列活動｜臺北市藝術產業協會 大內藝術節系列活動｜臺北市藝術產業協會 聚落再生:蟾蜍山微光計畫｜與山映畫工作室 聚落再生:蟾蜍山微光計畫｜與山映畫工作室 民間共同發揮設計能量 豐富臺北城市生活 自102年以來，設計補助共有176件補助案、至少436萬參與人次、3.9萬名設計師參與、舉辦超過1876場活動。活動內容包羅萬象，不論是展覽、講座、工作坊、導覽、國際論壇或創意市集、空間設計改造等，藉由各種活動激發城市設計能量。未來將繼續輔導、結合民間力量一同為城市設計努力，推廣城市美學，讓更多民眾有機會貼近設計、參與其中，打造屬於臺北市的城市特色。 Open House Taipei 打開台北｜打開台北有限公司 打開五感的學習之旅—台北親子共感散步計畫｜王涵 牯嶺街書香創意市集｜臺北市中正區南門口社區發展協會 大地工坊—稍縱即逝之美｜為為設計有限公司 活版印刷共感生活圈—太原路的另類美術社｜日星鑄字行 台灣設計師週CC展-Collective Creation｜台灣設計師連線工作室 分享單位：臺北市政府文化局 執行方案：訂定獎勵辦法引導民間參與 [...]
牯嶺街上座擁各式舊書攤、郵幣社，也有百年歷史的牯嶺街小劇場，103年南海藝廊號召全台第一場「創意市集」；104年龍福里加入市集陣容、108年啟動「獨書概念展」，與當代展演、創意手作、獨立出版、藝術小誌的夥伴們，持續在出版跨界的前沿探索，從基層社區行動醞釀公共對話。 2021牯嶺街書香創意市集-市集現場｜臺北市中正區南門口社區發展協會 2021牯嶺街書香創意市集-市集現場｜臺北市中正區南門口社區發展協會 「牯嶺街書香創意市集」舉辦超過20年 打造在地特色活動 帶動社區發展 110年「牯嶺街書香創意市集」舉辦第21年，由「臺北市中正區南門口社區發展協會」申請並獲得110年度臺北市文化局設計補助，活動於110年12月25日至26日舉辦，全場封街250公尺，超過60攤響應活動，週末2天吸引上萬名遊客到場。除了匯聚上百個古冊、新刊、繪本、藝術小誌及原創作品攤位之外，也延續無圍牆博物館的精神，推動跨領域交流和在地文化體驗。包括「路上觀察」活動、「馬路論壇」、「一日動畫工作坊」、工藝DIY 和雜技體驗及無數導覽調研培力開發等，致力於社區發展及推廣當地書香人文氣息。 2021牯嶺街書香創意市集-馬路論壇｜臺北市中正區南門口社區發展協會 2021牯嶺街書香創意市集-〈牯嶺街舊書店的文學角色字典〉導覽走讀｜臺北市中正區南門口社區發展協會 2021牯嶺街書香創意市集-街頭教室—逆風動力車｜臺北市中正區南門口社區發展協會 2021牯嶺街書香創意市集-街頭藝人演出｜臺北市中正區南門口社區發展協會 分享單位：臺北市政府文化局 執行方案：G2-02.1無圍牆博物館各專案新增一類「創意生活美學」：補助社區型計畫
◆本局業已將商業處、更新處提供之店家名單納入無圍牆博物相關走讀資訊，並於111年5月6日提報觀傳局「城市美學專案整合行銷會議。 ◆全案後續待觀傳局走讀資訊網路平台建置完成後，將相關走讀資訊及宣傳影片上傳至平台，進行宣傳行銷。 城南台大-城南文學地景街區走讀 客家文化主題公園→情人橋→紀州庵文學森林→棲仙陳設選物所→路易斯的餐桌(張學卿工作室)→牯嶺公園→爾雅/洪範出版社→長慶廟(鼓亭舊 址)→晉江街→南昌公園→南昌家具街→孫立人將軍官邸(陸軍聯誼廳)→松 林書局→牯嶺街小劇場→台北文化總會→孫運璿科技人文紀念館→台北植物園 紀州庵文學森林 萬華艋舺-福皮寮添福氣街區遊 青山宮→涼粉伯→福大同→艋舺清水巖祖師廟→三味食堂→剝皮寮→鄉土教育中心→東三水市場→艋甲大豐→二和珍→三六食粑→龍山文創基地→龍山寺→九日咖啡→艋舺夜市→廣州街夜市→兩喜號→華西街夜市→小王煮瓜→青山宮 剝皮寮歷史街區 北投-溫泉鄉旅館文化體驗遊 新北投捷運站→嘉賓閣→加賀屋（新秀閣）→熱海大飯店→星乃湯→法藏寺階梯 →北投文物館→少帥禪園 北投納涼攻略 士林北藝-古藝士林歷史主題走讀體驗 捷運士林站→牛有廖、歐品香廚→臺北市天文科學教育館→國立臺灣科學教育館→臺北市兒童新樂園→北藝中心 台北表演藝術中心 城北廊帶-閱讀臺北廊帶走讀之旅 捷運雙連站→心中山線形公園→赤峰街→台北之家→中山地下書街 心中山線形公園 南港北流-國際觀光體驗新南港文化之旅 捷運南港站→臺北市極限運動訓練中心→南港展覽館1、2館→中國信託金融園區→瓶蓋工廠台北製造所→臺北流行音樂中心→松山療養所宿舍暨所長宿舍(靜心苑) →南港公園→N24台北方舟 北流表演廳 信義松菸-眷村文化走讀體驗 信義區公共藝術→四四南村 (眷村文化) →藤香厚工豆花 → [...]
文ー山裡人．攝影ー蔡耀徵．圖ー台北捷運公司 (出自：台北畫刊653期) 打造屬於台北的城市美學，不僅有助台北的品牌意象打造，同時也提升國際能見度。台北市近年開始關注城市美學的發展，除了在2016 年成為「世界設計之都」主辦方，逐年亦導入美學設計至各項社會與公共建設等面向，今年更進一步設立「台北市城市美學專案辦公室」，除了作為跨局處及公私協力的美學推動平台，更期待以設計出發，打造令人驚喜、幸福的台北。 最醜城市躍升世界設計之都 談起台北推動城市美學的契機，最早可回溯到十幾年前， 旅遊指南《孤獨星球》（Lonely Planet）將台北評選為「全球最醜的城市之一」，因此吸引曾拯救無數醜陋城市的國際城市創意大師查理斯・蘭德利（Charles Landry），前來見識台北為何獲此稱號，進而擔任台北創意城市顧問，為台北城市美學邁出重要的第一步。 貼近市民的城市設計美學 台北市副秘書長暨城市美學專案辦公室主任李得全表示，美醜雖是個人主觀感受，且會因個人的生活背景、文化差異、學習成長等各種因素而有所不同，但「美學」卻是一門試圖研究出在特定時空下，相對多數人對美的共同感受或相似偏好的學科，「因此， 日本有日本的美學，台灣、台北應該也有屬於自己的美學。」 在主辦「2016 世界設計之都」後，市府近期也特別在世界設計之都官網設立城市美學專區，讓更多人認識台北城市美學的改造願景， 同時也陸續邀請各領域專家學者組成專案美學小組，將城市美學的精神注入捷運系統、市場改建、社宅興建等重要的市政建設計畫中。 李得全指出，城市美學其實包括公共環境、公共活動、公共服務與公共參與四大範疇，而每項市政建設則可能同時涵括這些不同面向。以目前正在進行的捷運中山站改造計畫為例，捷運站體設施及周邊環境是公共環境，當公共環境提升後，除了提供更好的公共服務，還可以在此舉辦大大小小的公共活動，而整體的改造過程需要民眾、專家及市府等對象的投入，因此又融入公民參與的精神，足見推動城市美學的複雜與難度。 同時，為了能更了解市民對台北城市美學的期待，今年3 月市府也特別針對台北市整體美感進行意見調查，大部分的市民對街道景觀整潔狀況感到滿意，而在城市綠美化、公共建築外觀設計、民間建築物外觀整潔狀況等面向則較不滿意，顯示台北城市美學的改造仍有相當進步的空間。 台北市副秘書長暨城市美學專案辦公室主任李得全分享，透過整合公私資源，將設計導入市政規畫，期待形塑出屬於台北的城市美學。（攝影／蔡耀徵） 落實美學方案提升城市美感 為進一步落實城市美學政策的目標，城市美學專案辦公室除了將11 個局處所負責的46 個執行方案，納入美學專案持續輔導推進，也訂出生態環保、節能減碳、在地人文、簡約減法、友善環境、創新共享、通用設計、6S 管理與公私協力九大操作原則，並協同各單位從組織、程序、法規及營運管理四大推動構面切入，持續提升台北的城市美感與品牌能見度。 李得全分享，過去貓空地區儘管位於市郊，但因為到處充滿各式各樣的廣告和招牌，乍看就顯得零亂；經由「三貓計畫2.0」會同相關單位，將所有廣告招牌整新整併、拆除，最後竟然減少56% 的招牌數量，讓貓空美麗的山水景觀重新成為視覺焦點。 [...]
執行「臺北好感日常在地風格票選」活動，進行活動規劃與網站建置工作 活動方式：3個主題讓網友進行票選，每日每個主題可投一票(3主題共3票)，即獲得1次抽獎機會 活動期程 票選結果如下： 分享單位：臺北市政府觀光傳播局 執行方案：I2-01各行政區十大景點票選
一、本局為提升市民生活文化品質與美學素養、美化都市公共空間及鼓勵藝術工作者發揮藝術創意辦理公共藝術，特訂定「臺北市政府文化局公共藝術補助申請須知」，自102年起以年度方式補助各單位辦理公共藝術之相關計畫，原則一年辦理二次。 2021關渡國際自然藝術季｜社團法人台北市野鳥學會關渡自然公園管理處 社子咱的家生活藝術節｜台北市士林區富洲社區發展協會 二、執行方案目標與效益如下： （一）利用民間參與平衡公共藝術區域發展 藉由社區公共藝術設置深入地方，鼓勵在地藝術家、社區創作者及市民踴躍參與，以達成區域資源之平衡，並營造當地特色。 夜巡大稻埕-2018夏至大稻埕公共藝術節｜ 蔚龍藝術有限公司 貓空在地青年全方位美學素養DNA 培育營計畫｜臺北市貓空休閒產業社區發展協會 （二）持續推動藝術介入社區空間 自102年以來，公共藝術補助共有66件補助案、至少362萬參與人次，公共藝術計畫內容包羅萬象，包含藝術活動展演（覽）、臨時性藝術作品設置及空間彩繪等，並藉由跨域結合，持續深化社區空間藝術，以提升市民美學素養。 時代倩影希望與精神傳承社區美學藝術計畫｜臺北市萬華區忠貞社區發展協會 2019關渡光藝術節《壞運動》-跨領域公共藝術計畫｜國立臺北藝術大學 分享單位：臺北市政府文化局 執行方案：訂定獎勵辦法引導民間參與
一、文化部111年2月8發布修正「公共藝術設置辦法」並於111年4月25日文藝字第11130103792號函增修2處，本次修法對於興辦機關辦理公共藝術影響甚鉅，主要修正內容摘述如下： (一)增訂得免辦理公共藝術之特殊事由、調高得逕辦教育推廣活動之金額、公共藝術基金提撥規定、公共藝術基金至少一定比例優先運用範疇等。（修正條文第5條） (二)延長執行小組成立期限。（修正條文第16條） (三)修正公共藝術設置計畫書應包含之內容並增訂得逕送審議機關核定之事由及徵選結果報告書應附內容等。（修正條文第18、19條） https://wdc2016.taipei/ft-admin/post.php?post=11856&action=edit&message=1# (四)增訂預算達新臺幣100萬元以上公共藝術設置計畫之邀請比件程序及徵選方式增列租賃種類；增訂徵選小組內執行小組成員之比例等。（修正條文第21、23條） (五)以固定費用辦理之案件，得於徵選文件或計畫書載明。（修正條文第22條） (六)規範完成報告書應載名至少10年期之公共藝術管理維護計畫及增訂管理維護經費來源等。（修正條文第20、30條） 二、本府文化局將配合文化部發布修正「公共藝術設置辦法」與本府美學專案執行方案，滾動式修正本市公共藝術相關規定與作業流程，俾完善本市公共藝術設置執行作業，目前完成事項如下並適時進行滾動式修正： (一)111年2月15日完成公共藝術委員會之任務編組層級，由局層級調整為府層級。 (二)111年2月24日修正公共藝術執行小組成立作業流程圖。 公共藝術設置辦法第16條成立執行小組作業流程圖 分享單位：臺北市政府文化局 執行方案：G1-02 公共藝術設置法令修正與流程建立
緣起於87年大理街附近地區都市計畫，在地居民一起參與，從阻止開發到爭取公共空間、保存再現台北糖廠故事及文化，並透過社區營造活動，憶起糖廠歷史、生活記憶及周邊產業變遷。89年糖廍舉辦第一屆「艋舺甘蔗祭」，於公園內種植甘蔗，此後糖廍年年舉辦甘蔗祭，甘蔗儼然成為艋舺社區重生的向心力！ 2020艋舺甘蔗祭｜時報本鋪 「艋舺甘蔗祭」舉辦超過20年 打造在地特色活動 帶動社區發展 109年艋舺甘蔗祭已邁入第21年，由「小小市民文化創意有限公司」申請「公共藝術行動《蔗間店》」，獲得109年度臺北市文化局公共藝術補助，藝術作品自109年9~11月於萬華區時報本鋪及糖廍文化園區A倉北側門展出，辦理33場民眾參與活動，共計2,198人次參與，期藉由藝術串聯地方店家及節慶活動，輔導在地民眾成為志工，帶領藝術家走入社區，讓民眾參與在地生活與歷史。 2020艋舺甘蔗祭｜糖廍文化園區A倉 2020艋舺甘蔗祭｜糖廍文化園區 分享單位：臺北市政府文化局 執行方案：G2-02.1無圍牆博物館各專案新增一類「創意生活美學」：補助社區型計畫
一、執行方案內容: (一)透過舉辦工作坊等推廣活動，帶領公共藝術設置業務人員、代辦單位與藝術領域學生等一同深入探勘區域型公共藝術，盤點地區風格與成就該區場域樣貌，並輔以徵選小組來規劃共同創造與形塑地域特色。 (二)藉由舉辦共識營及導覽區域公共藝術作品，經由公共藝術設置理念與環境空間的連結，藝術家創作構想及作品與設置地點之互動關係等，共創意見交流進而形塑地域特色共識。 (三)將於8/31、9/1及9/15、9/16辦理大安區公共藝術導覽及地區工作坊，9/7、9/8及9/22、9/23辦理南港區公共藝術導覽及地區工作坊。 (四)於10/18-10/20及10/25-10/27辦理2梯次公共藝術工作營。 二、執行目標及效益: 藉由工作坊等活動，建立互動交流平台，持續培育公共藝術設置相關人員，另外透過實地導覽觀察地域特性，達到形塑在地共識之目標，使公共藝術設置與區域環境達成加乘綜效及良性發展。
臺北市工務局衛工處自89年起藉由推動後巷美化，提高住戶污水接管意願，希望為市民完成接管的同時，將後巷環境同步進行美化，截至今(111)年5月，已完成2,306條後巷美化。衛工處今年起配合北市府「城市美學」計畫，於南港區玉成街140巷2號至16號進行後巷美化工程，預計111年6月底完工。 後巷美化結合外部學者專家建議、當地里辦公室及居民意見共同發想 衛工處副處長李志榮表示，有別於以往後巷美化工程，本次城市美學計 南港區玉成街140巷2-16號後巷美化模擬圖-採用紙模地坪工法 畫，將城市美學指標中的「友善環境」、「通用設計」、「公私協力」納入設計考量，並邀集擁有美學專業的外部學者專家擔任委員，結合當地里辦公室及居民意見共同檢視、發想。 南港區萬福里里長林建華表示，本次後巷美化採用「紙模地坪工法」，相較於傳統洗石子美化，在樣式的選擇上更加靈活，對當地景觀有很大的助益。後巷美化完工後，由里辦公室負責維護管理及綠美化，未來會更乾淨、明亮，社區管委會也會配合設置後巷照明，對地方的治安也有幫助。 衛工處進一步說明，後巷美化為用戶接管的附加價值，歷年來的美化成果成功翻轉民眾對於後巷髒亂陰暗的刻板印象，現在更配合城市美學政策，打造功能與美感兼具的後巷，讓城市景觀更加和諧
文ーAbby Wu．圖ー台北市工務局水利工程處 (出自：台北畫刊656期) 台北車站周邊「摩登古意，趣遊台北城」。 走在台北車站周邊，你可能會發現地上有個色彩斑斕的彩繪人孔蓋，圖面以仰望天空的視角繪製，看見另一個角度的北門和台北郵局。這樣的腳下亮點，正是台北市工務局水利工程處的巧思，希望透過富有美感且兼具地方特色的雨水人孔蓋，展現在地親和感，拉近民眾與水利工程的距離。 水利處自2013年在市政府轉運站周邊推出首款「將台北帶向全世界」彩繪人孔蓋，到2019年開始推動「臺北蓋水」專案，名稱取自「台北」市、人孔「蓋」及北雨「水」三項元素，而「蓋水」也有閩南語「很美」的諧音意涵，逐步將人們腳下黑黑的人孔蓋，轉變為城市美學的新亮點。 臺北蓋水專案第一期計畫以南港、大同、萬華與中正等4個行政區為主題，邀請專業設計團隊打造8款特色人孔蓋，並設置於中正紀念堂、艋舺龍山寺、永樂市場等景點，以及人潮集中的商圈或徒步區。此專案也獲得第9屆Shopping Design Award「2020 TAIWAN DESIGN BEST 100」年度在地文化推廣貢獻獎、2021台灣景觀大獎特殊主題類——地景藝術佳作獎。 每個看似簡單的彩繪人孔蓋，除繪線粗細和填色需經過研究，還要兼具防滑與安全的評估，圖面設計更納入區域特色，都是台灣鑄造廠商、設計團隊與日本專業團隊的心血結晶。如萬華區的「萬華日夜巡」人孔蓋以畫面切半的手法結合陣頭、舞獅等元素，展現日巡和夜巡的廟會特色。 去年9月開始推動的第二期計畫，繪製主題延伸至北投、士林、中山、松山、內湖、信義、大安及文山等8個行政區，共16款特色人孔蓋，將在今年底與大家相見。有興趣的民眾，可先循「臺北蓋水主題地圖」實地走訪第一期完成的25處彩繪人孔蓋，看見不同角度的台北城市之美。 台北蓋水粉絲專頁 台北蓋水主題地圖 認識台北蓋水 分享單位：臺北市政府觀光傳播局 執行方案：I1-01城市美學專案整合行銷
文ー山裡人．圖ー台北市捷運工程局 (出自：台北畫刊656期) 問起台北與台灣其他都會城市最大的差異，「台北捷運」是許多人第一個想到的答案；隨著捷運路網陸續完工通車，捷運已不只是單純的公共運輸工具，它也承載著民眾的生活印象，更為這座城市形塑出獨一無二的風景。 為提供民眾更舒適的公共運輸環境，台北市捷運工程局針對捷運車站空間的軟硬體服務進行全面檢討，以旅客的需求角度出發，導入專業設計，將城市美學概念與目前大家關注的無障礙空間、高齡化社會、環境永續等重要課題，注入捷運系統的優化計畫中。 例如在站體空間規畫上，捷運局針對新設計路線，特別強化動線的舒適、安全與便利度，包含在出入口設置雙向電扶梯，並在用地許可情況下將車站出入口平台採斜坡設計，讓高齡者與使用輪椅的旅客移動更方便。 而指引旅客行進的指標系統，也是另一項優化重點。捷運局特別依據空間動線與人流來設定指標的位置與內容，再結合專業設計，打造出能夠同時滿足本地及外籍旅客需求的指標系統。對於詢問處、座椅、廣告版位等服務設施，也將以功能性、旅客視覺感輔以工業風優化。 捷運環狀線Y28車站設計模擬圖(台北市捷運工程局) 此外，捷運局也將站體周圍的環境背景、人文特色等元素，融入車站的建築設計美學，以鄰近國立故宮博物院的Y28車站為例，從車站天花板一路延伸至地下的山水紋樣印刷鋁板設計，讓進入捷運站的旅客彷彿走入畫中的山巒，進而更深入地連結至故宮精彩的文物世界，就像是走進一場一氣呵成的文化饗宴。 美學變革是一項長期、持續性的行動，捷運局在兼顧旅客的使用需求下，不斷精進空間設計及優化服務設施，提升捷運系統的美學內涵，期待與市民一同展開公共運輸的新想像。 捷運指標系統優化 捷運固定設施導入工業設計 分享單位：臺北市政府觀光傳播局 執行方案：I1-01城市美學專案整合行銷
為何需要推動「臺北市建築基地內騎樓及沿街面人行空間改善執行計畫」? 現行規定建築基地內依相關法令強制退縮的人行空間，包含了騎樓、無遮簷人行道及細部計畫規定留設人行道等供公眾通行的人行空間，目的是在私人土地上留設行人通道，可減省道路上再設人行道之必要，不僅節省多餘的空間重疊，而且也節省地方的道路建築費用。 由於建築基地內的人行空間鋪面，屬私有產權，常因受制於產權持分人數眾多，或因所有權人無能力維護管理，致供公眾通行的空間鋪面窳陃、破損，不僅影響都市景觀，更衍生用路人絆倒或行走顛簸等通行安全之問題。 而這項持續性工程藉由眾多市民參與及其正面成效，激發了居民對地區環境的認同與歸屬感，並培養市民對無障礙環境系統的尊重與理解，進而成為未來市府相關環境改造工程良好的示範。 如何達到良好的用路環境? 臺北市辦理騎樓平計畫乃蔚為全國之趨，本項工作執行迄今，已歷經21個年頭，辦理本計畫雖然獲得重大的成就，但執行過程中也歷經了許多困難，不過隨著改善路段的成長，記取以往執行所遇到的各種困難與克服方法經驗，包括如何與店家溝通取得共識的方式、高差如何順平或墊高、設計方式與材質選擇、以及整平後如何協助店家維護管理等，以求政府與民眾雙贏。 由於騎樓、無遮簷人行道及細部計畫規定留設人行道等供公眾通行的人行空間皆屬私有產權，由公部門代為改善高差，仍然需要所有權人或使用人的配合，所以民眾改善意願的高低、徵詢意見書之取得與民眾意願的不確定性，是計畫推動成功與否的最重要因素，唯有透過會同當地里長或地方意見領袖，以誠意與商家面對面溝通、澄清，並於施工時配合民眾意見，才能逐步達成改善共識。 法令依據 無遮簷人行道及細部計畫規定留設人行道等供公眾通行的人行空間雖屬於私有，但是所有權之行使仍然要受到市區道路條例、道路交通管理處罰條例等相關規定限制，並且提供公眾的通行。 主管機關統一「重修」騎樓必須具備以下要件： 依據「市區道路條例」第 9 條規定，與鄰接之騎樓地平面高低不平。 騎樓與鄰接騎樓地平面高低不平之原因約可歸類為以下二類： (1)因建造時無指定高程或地形特殊致與鄰接騎樓地平面高低不平。 (2)因擅自改建致與鄰接騎樓地平面高低不平者 不符建築相關法令、騎樓之洩水坡度、鋪面材質等相關規定。 市區道路條例第 9 條第 2 項：因建造時無指定高程或因地形特殊致未與鄰接地平面齊平者，直轄市、縣(市)市區道路主管機關得視都市發展需求，指定路段編列預算，或得與該建築物所有權人、使用人或管理人共同負擔工程費，統一重修。 結語 一個良好的政策，尚需有良好的執行力及續航力，本計畫經過試辦至全力推動，期間各單位不斷的檢討修正及在地市民的配合，最後終於開花結果，做出良好口碑，深獲絕大多數市民的肯定。 由於建築物隨著都市的更新及計畫道路高程的變動，部分路段，受制於所有權人的意願、建物地下結構樑或因地形地貌致高差過大，改善空間不足等因素，僅能以斜坡修順或踏步並存方式辦理，是美中不足的地方。因此，未來隨著都市更新及危險老舊建築更新等政策的腳步加快，再加上現行無障礙法令趨於嚴謹的演變，對新建建築物加強管制需與鄰地順平，相信會提供市民一個友善的行人通行空間，使臺北市成為通行無礙的國際級都市。 [...]
臺北市政府工務局111年度規劃辦理2場次觀摩參訪優良設計案例與經驗交流分享，已於111年8月10日全部辦理完成。 第1場次為永春陂濕地公園參訪，已於3月17日辦理完成，計有本府研考會等機關暨各區公所等45人參加，有別於一般都會公園設計概念，結合生態、濕地及因地制宜導入美學元素，提供機關學校新建及修建工程規劃設計階段導入美學機制之參考。 第２場次為永建國小校舍新建工程參訪，已於8月10日辦理完成，計有本府研考會等15個機關及配合本府EOD政策或近期有校園改造案的學校26所共53人參加，藉由原設計師現場導覽解說，提供予有改造或新建需求的學校於規劃設計階段導入美學機制之參考。 觀摩參訪優良案例-永建國小 李副秘書長講述城市美學專案簡介 戴嘉惠講師講述校舍新建設計理念 蕭志龍講師講述校舍新建施工說明 戴嘉惠講師導覽解說體育館大跨度結構系統 綜合座談會 參訪人員全體合影
整理ー山裡人．攝影ー蔡耀徵．圖ー台北捷運公司 (出自：台北畫刊654期) 眾所周知，這幾年捷運中山站及雙連站之間變得很不一樣，地方創生蓬勃發展，地上段的心中山線形公園、地下段的書街，與周邊居民生活緊密連結，加上不定時的文創市集，迷人愜意的生活風格，處處展現豐厚的文化底蘊，意外成為文青們最愛的基地，也是在地居民幸福共榮感來源。 重新定義捷運站周邊的空間美學 城市的建設會改變景觀地貌，也能重塑在地生活風格，「心中山」的再生要從2017年說起。這一段捷運系統位處舊街古宅區，靜謐的巷弄裡偶爾傳來打鐵聲，間或飄著咖啡香氣，像台北的其他老社區一樣不溫不火。 有感於國人消費及休閒型態改變，2017年台北捷運公司啟動了第一個關鍵性決定，將人文氣息濃厚且風格別致的「誠品R79」引進中山地下書街，也增加咖啡、飲料、輕食等複合經營模式，內部裝潢則採歐洲文藝復興風的街廓及拱門設計，散發濃郁的文藝氣息，大大扭轉了原有陳舊書街的氛圍，帶來耳目一新的感受。 台北捷運公司藉由引進「誠品R79」，扭轉中山地下書街原有的陳舊氛圍與空間質感。(攝影/蔡耀徵) 成功帶動區域機能再進化 這個關鍵起手式，引領後續一連串改變的量能。延續地下書街濃厚的人文溫度及時尚風格，台北市政府與捷運公司以「社區共好」為出發點，重新定義公共空間美學，陸續完成捷運行政大樓B1廣場、爵士廣場，以及地面上捷運中山站與雙連站間線形公園的翻新整建。於是，一種新的生活風格及態度油然而生，人們在這裡互動交集，整個區域充滿活絡迷人的生命律動，日子隨意便過成一本豐富的生活誌。 心中山改造最成功之處，是把年輕人以及周邊社區居民全拉進來，成功帶動區域機能的再進化，成為都市再造的典範。貫穿這些改變的核心價值，便是將美學導入公共空間，重塑社區與公共建設融合的新風貌。捷運公司乘勝追擊，於2022年5月再推動「台北捷運再設計」計畫，以捷運中山站作為示範站，導入專業設計，進行車站大廳層改善裝修，打造機能與美感兼具的創新服務空間，同時串聯心中山線形公園及地下書街的設計氛圍。 中山站不僅匯集淡水信義線、松山新店線2條貫穿台北市心臟地帶的捷運路線，銜接的心中山線形公園，也是國內外旅客頻頻造訪之地。隨著捷運路網發展及旅運量提升，現有的車站空間已不足以收納日益增加的服務需求與相關設施。因此，捷運公司與台灣設計研究院合作，從旅客角度進行思考，透過減法設計、系統化整理及一致性手法，強化車站美學的整體性。 捷運中山站至雙連站間的線形公園，藉由開放的景觀視野設計結合地區生活風格，提升整體美感。(攝影/蔡耀徵) 落實貼近旅客需求的創新服務 除了注重空間美學，本次改造也更強調提升服務機能及空間體驗，規畫從旅客最頻繁接觸的詢問處和售票加值區著手，像是擴建原本只有7平方公尺的詢問處並調整位置，空間將更開放明亮，也更容易辨識、尋找。此外，本次改造也規畫增設帶狀服務廊帶，整合無線上網區、充電區、愛心傘架等旅客服務，未來也將納入商業區域及改善現有空間照明，提升車站的機能與效能。 本次再造最困難之處在於改造營運中的詢問處，除了硬體設施的新建，機電工程也必須同步移設。由於詢問處整合了監控車站的機電設備，宛如車站的心臟，因此在改造過程中，需反覆溝通及調整工序，站務人員更得配合工程進度隨時調整因應，以確保服務品質及正常營運。 中山站是台北捷運第一個進行空間改造的車站，嶄新的車站服務空間，預計於今年11月登場，未來將以清爽明亮、具品味及質感的美學設計，翻轉車站冰冷氛圍，改造經驗也將作為未來其他車站改造或後續車站設計的參考，讓民眾從硬體到軟體，感受台北的公共空間美學。 捷運中山站至雙連站間的線形公園，藉由開放的景觀視野設計結合地區生活風格，提升整體美感。(圖/台北捷運公司) 分享單位：臺北市政府觀光傳播局 執行方案：I1-01城市美學專案整合行銷
東湖國中大門與警衛室創校迄今以歷30餘年，雖尚能運作，然在整體校園環境景觀營造上頗顯老舊。故經由今年執行校園空間美學試辦專案計畫執行整修工程規劃，將校園週邊的內溝溪自然生態與學校特色的越野賽跑傳統之代表性元素，融入大門與警衛室整修的工程設計中，藉以營造優質的教育學習環境與情境。 在整體設計規劃中，原有大門及警衛室的地理環境與佈局，因其使用功能尚佳故不予更動。但整體建築體的壁面與數座不鏽鋼材質大門，將融入周邊自然生態環境與校本傳統活動元素，運用巧思將其融入以展現在地特色。 本案工程施作成果： 1. 全面剝除老舊之大門與警衛室抿石子壁面，以減除老舊的壁面質感。 2. 運用美學減量的理念，以素面柔和的單純色調，在原有建築牆體上，重新建置抿石子的壁面。 3. 於警衛室新致抿石子壁面，放置大型鋼製水鳥剪影，夜間並配置LED背光，以展現學校週緣的自然生態元素。 4. 在新製柵欄型大門表面，以內溝生態與校本傳統之越野賽跑，設計象徵性元素:多層次漸層水波、白鷺鷥剪影、跑步人型剪影、林木剪影等，展現學校元與活動特色。 5. 警衛室各外露頂面，均進行防水工程處理，以強化警衛室之建物結構安全。 6. 各扇大門之開關，均配置紅外線對照式感應機組，以提高遙控感應的靈敏度與適用性。 整修後之大門整體結構與景觀 警衛室旁行人出入大門之生態林木與水鳥造型設計 警衛室與大門連接壁面上的大型水鳥景觀設計 大門車道門上的多層次漸層水波、白鷺鷥剪影、跑步人型剪影等圖案設計
學校每年均執行老舊校舍例行修繕，為提供優質公共環境，今年起執行校園空間美學試辦專案，藉由設計時引進美學專家，改善公 設計示意圖 共工程品質，預計於10月底前完成竣工。